Bästa rattöverdraget för Ford F-150 Lariat någonsin!

Skriv via Andrew från USA.

Jag fick möjlighet att installera ett Stitchingcover rattöverdrag på min Ford F-150 Lariat. Det fanns en viss oro i början om det skulle se ut som ett billigt överdrag köpt på Wal-Mart, eller som ett av de högkvalitativa överdragen jag sett vid professionella installationer.
Dessa killar var verkligen lätta att samarbeta med när jag berättade vad jag ville ha. Jag verifierade min rattstorlek genom att lämna fordonsuppgifter och en bild.

Eftersom de har en databas över vilken skydd som ska användas på mitt fordon, var det enkelt att gå vidare till nästa steg där jag valde material och färger. Jag valde perforerat läder för de övre och nedre delarna, med rött mocka på sidorna. Jag avslutade mitt val med en röd lädermarkör i mitten, som sitter högst upp på ratten.
sv Jag drog min nya rattmuff över ratten och såg till att den satt ordentligt.

Det jag inte ville var att överdraget skulle vara för löst, vilket skulle göra att det rörde sig runt ratten när jag körde. Det här överdraget gjorde mig inte besviken. Överdraget passade fint över ratten och krävde bara några små ryck för att centrera det korrekt. När det väl var på plats applicerade jag dubbelhäftande tejp på insidan av det nya rattöverdraget.

I instruktionerna rekommenderar Stitchingcover att användaren ska använda dubbelhäftande tejp runt hela insidan av rattöverdraget. Eftersom den dubbelhäftande tejpen var väldigt klibbig och troligen skulle lämna kvar lite klibbighet på ratten om jag någonsin bestämde mig för att byta överdraget till en annan färg, applicerade jag tejpen endast på de områden där jag kände att det skulle behövas.
rörelse från körning.

När jag hade fäst tejpen på insidan av skyddet tog jag bort skyddspappret och tryckte fast den runt hela ratten.

Att sy ihop hjulskyddet var min favoritdel av hela processen. Jag uppskattade att kunna gå stygn för stygn och se hur skyddet växte fram i en vacker design. Beroende på vilken bil du planerar att montera skyddet på, vill du se till att det finns lite spelrum runt rattens reglage. Det fanns några områden runt mina plastreglage där det var väldigt trångt att trycka in skyddsmaterialet under.

Det här kan bli ett problem när du försöker få ett tajt passform för skyddet. Jag testade några områden för att försäkra mig om att det fanns tillräckligt med utrymme, och sedan började jag sy.

Sömnaden verkade gå snabbt, men som någon som aldrig tidigare sytt ett rattöverdrag visste jag inte hur mycket tråd jag behövde för varje del av ratten. Problemet som uppstod var att jag hade så mycket slack i tråden, vilket gjorde att den vred sig och bildade knutar när jag vävde in och ut ur sömmarna. Detta ledde till att
blev ett av de svåraste områdena att arbeta med eftersom det fick mig att stanna efter varje par stygn för att försöka reda ut trasslet. Om Stitchingcover hade kunnat tillhandahålla separata bitar av mindre snöre för varje del av ratten, tror jag att mycket frustration hade kunnat undvikas i processen.

Jag stötte på några problem när jag installerade hjulskyddet, vilket till slut ökade min frustration och tog extra tid att slutföra projektet. Det tog mig ungefär 3,5 timmar i ett svep att bli klar med installationen. Om jag skulle börja om från början, med en installation av hjulskydd bakom mig, tror jag att jag skulle kunna göra installationen på cirka 2 timmar, nu när jag vet vilka områden som var svårast för mig.

Överlag är jag verkligen nöjd med mitt nya rattöverdrag. Det var en rolig upplevelse att kunna sätta ihop allt själv, vilket gjorde hela processen mycket mer givande eftersom jag visste att det installerades med omsorg.